Au nord du Spitzberg, ours polaire & banquise (8 jours)

Le Svalbard est un archipel norvégien qui se distingue par sa facilité d’accès et qui offre la plupart des éléments clés des régions polaires : montagnes glacées, glaciers de marée, ours polaires et héritage de l’activité humaine. C’est un excellent choix pour votre première rencontre avec l’Arctique. Le Svalbard a servi de point de départ à de nombreuses expéditions légendaires, et on y trouve des vestiges de cette époque dans des zones de transit abandonnées au pôle Nord, des camps de baleiniers, des mines de charbon et des cabanes de trappeurs.

Commencez votre croisière d’expédition au nord du Spitzberg par une promenade dans la ville historique de Longyearbyen, puis embarquez pour une expédition jusqu’au nord de l’île pour admirer des paysages d’une beauté fantastique, des milliers d’oiseaux de mer et, bien sûr, la vedette du spectacle, l’ours polaire.
Dates: de juin à août avec Guide francophone à bord

Jour 1 : Longyearbyen, la plus grande ville sur la plus grande île

Vous atterrissez à Longyearbyen (vol régulier depuis Oslo), le centre administratif du Spitzberg, la plus grande île de l’archipel du Svalbard. Vous pourrez vous promener dans cette ancienne ville minière, dont l’église paroissiale et le musée du Svalbard constituent des attractions fascinantes. Bien que le paysage paraisse austère, plus d’une centaine d’espèces de plantes y ont été recensées. En début de soirée, le bateau quitte Isfjorden, où vous pourrez peut-être apercevoir la première baleine de Minke de votre voyage.

Jour 2 : Route vers Raudfjorden

En naviguant vers Raudfjorden, sur la côte nord du Spitzberg, vous découvrirez un vaste fjord rempli de glaciers – et peut-être même des phoques annelés et barbus. Les falaises et le littoral de ce fjord abritent également des colonies d’oiseaux de mer prospères, une végétation riche et la possibilité de voir des ours polaires.

Jour 3 : L’imposant glacier de Monaco

Selon la météo, vous pourrez naviguer dans le Liefdefjorden et passer en vue de la face de 5 kilomètres de long du glacier abrupt de Monaco. Les eaux situées devant ce glacier sont un lieu d’alimentation privilégié pour des milliers de mouettes tridactyles, et la base de la glace est un terrain de chasse apprécié des ours polaires.
Si les conditions de glace empêchent de naviguer ici tôt dans la saison, un itinéraire alternatif le long de la côte ouest du Spitzberg peut être mis en œuvre.

Jour 4 : Les points forts de Hinlopen

Aujourd’hui, vous naviguez dans le détroit de Hinlopen, où vivent des phoques barbus, des phoques annelés et des ours polaires. À l’entrée, il est même possible d’apercevoir des baleines bleues. Après avoir navigué parmi les glaces flottantes de Lomfjordshalvøya dans les Zodiacs, vous pourrez observer les falaises d’Alkefjellet avec leurs milliers de guillemots de Brünnich. Sur la rive est du détroit de Hinlopen, il sera possible de tenter un débarquement sur Nordaustlandet. Vous y verrez probablement des rennes, des oies à bec court et des morses. Vous pouvez emprunter une autre route si la glace empêche l’entrée dans Hinlopen.

Jour 5 : Les sept îles, 80°N

Le point le plus septentrional de votre voyage se trouve peut-être au nord de Nordaustlandet, dans les Sept Îles. Ici, vous atteignez 80° nord, à seulement 870 km (540 miles) du pôle Nord géographique. Les ours polaires habitent cette région, et le navire peut rester plusieurs heures au milieu de la banquise avant de repartir vers l’ouest.

Jour 6 : Navigation sur le plateau continental

Pendant que vous retracez votre route vers l’ouest, surveillez les ours polaires et les insaisissables baleines boréales du Groenland. À environ 40 milles nautiques à l’ouest du Spitzberg, vous naviguez sur le bord du plateau continental. C’est là que les rorquals communs s’alimentent pendant l’été dans les zones d’upwelling (où l’eau froide et riche en nutriments remonte de sous la surface de la mer) qui longent les bancs du Spitzberg. À l’embouchure du Kongsfjorden, vous avez de bonnes chances d’apercevoir des baleines de Minke.

Jour 7 : Renne, renard, et tant d’oiseaux marins

Les morses s’échouent parfois à Forlandsundet, votre prochain arrêt. Vous pouvez également naviguer dans le fjord de St Johns ou vers le sud jusqu’à l’embouchure d’Isfjorden, et débarquer à Alkhornet. Les oiseaux de mer nichent sur ces falaises, les renards arctiques cherchent en dessous les œufs et les poussins tombés au sol, et les rennes broutent la végétation éparse. Vous arrivez à Longyearbyen plus tard dans la nuit.

Jour 8 : Retour à Longyearbyen

Toute aventure, aussi grandiose soit-elle, doit avoir une fin. Vous débarquez à Longyearbyen, emportant avec vous des souvenirs qui vous accompagneront dans votre prochaine aventure.

Solstice d’été 2025 : soleil de minuit et journée de 24 heures
Le soleil de minuit est un phénomène qui se produit pendant l’été arctique, lorsque le soleil est visible pendant 24 heures complètes par beau temps. Le solstice d’été 2025 à Longyearbyen tombe le 21 juin. Le terme solstice (en latin solstitium) signifie « arrêt du soleil » et décrit le point à l’horizon où le soleil semble se lever et se coucher, s’arrêtant et inversant sa direction après ce jour. Le jour du solstice, le soleil ne se lève pas précisément à l’est mais plutôt au nord de l’est, puis se couche plus tard au nord de l’ouest, ce qui rend le soleil visible pendant une plus longue période. Il faudra attendre la fin du mois d’août pour que le soleil se couche à nouveau complètement, et seulement pendant quelques minutes. Rejoignez-nous pour découvrir ce phénomène fascinant au cours de ce voyage dans la nature arctique sauvage du Svalbard.

VEUILLEZ NOTER : Tous les itinéraires sont donnés à titre indicatif. Les programmes peuvent varier en fonction des conditions de la glace, de la météo et de la faune. Les débarquements sont soumis à la disponibilité des sites, aux autorisations et aux préoccupations environnementales conformément aux règlements de l’AECO. Les plans de navigation officiels et les créneaux de débarquement sont prévus avec AECO avant le début de la saison, mais le chef d’expédition détermine le plan final. La flexibilité est primordiale pour les croisières d’expédition. La vitesse de croisière moyenne de notre navire est de 10,5 nœuds.